経営再建中の日産自動車が2025年7月7日、総額 7500億円規模 の資金調達を発表し、再び大きな注目を集めています。この資金は、2031年満期の 新株予約権付き転換社債（CB） 1500億円に加え、ドル建て・ユーロ建ての普通社債で構成され、 社債償還対応とEV・SDV開発 への投資資金として活用される予定です。
📌 背景補足：転換社債（CB）は企業が低利で資金を調達しつつ、将来株式に転換できる仕組み。株式希薄化の懸念はあるが、長期資金確保には有効な手段とされる。
今回の資金調達の背景には、日産が抱える 複数の経営課題 があります。2026年3月期に償還予定の既存社債対応が迫る一方、 EV・SDVの開発投資 は競争力維持に不可欠です。
特に注目されるのは SDV（ソフトウェア定義車両） への注力。従来のハード中心の開発から脱却し、ソフト更新で機能を高める仕組みは 自動車業界の革新 ともいわれています。
🚗 日産の目標：2030年までに販売車両の70％以上を電動車に。EV20車種以上の展開を計画中。
株主総会では業績不振に対し、 経営陣への不満 も強く、新体制に対する信頼回復が急務となっています。
調達した資金の 使途の透明性 や 長期戦略との整合性 は、ESG投資家を含む市場の信頼にも大きく影響するポイントです。
日産はEV開発の一環として、 次世代バッテリー（全固体電池） やプラットフォーム刷新にも取り組む方針を示しています。
🔍 今後の焦点：EV開発で競合を上回れるか。資金投入後のスピードと実行力が鍵。
投資家からは、 短期的な株式希薄化リスク と 中長期的な成長期待 を天秤にかけた冷静な評価が求められています。
日産の 7500億円調達 は、単なる財務対応にとどまらず、 経営の方向性を示すメッセージ でもあります。今後の動向に引き続き注目が集まります。
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